Stand: 04.08.2006

Bau Killer EVO

Im Bau ist jetzt eine Hangfräse aus EPP namens Killer EVO

Ziel/Einsatzzweck: Absolut !! ausgelegt auf Combat und Speed Fliegen, Bleizusatz von bis zu 400g kein Problem, aufgebleit fertig wird er bei starkem Wind 1.200g wiegen. Mit 750g bei über 80 km/h Wind ging er schon irre gut ab, sehr schnelle Wenden mit kaum Geschwindigkeitsverlust sind ohne Probleme möglich :-)

Hier sind die ersten Bilder des Modelles, einfach auf´s Bild klicken und schon kann man es größer sehen:

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Hier sieht man die zusammengeklebte EPP RG20 Fläche, Wingletz werden aus 6mm EPP gefräst, auf dem Bild aber noch nicht zu sehen, Spannweite liegt bei 118cm

So wird später die Anlage eingebaut

Die Hauptdarsteller: 2x Hitec HS 81 mit Metallgetriebe , Empfänger ACT DSQ 8 und Akku ist ein 4 Zeller Nimh 2100, welcher für einige Luftkämpfe reichen sollte

Als Anlenkung kommen jeweils 2mm Federstahldrähte zum Einsatz, dazu passende Gabelköpfe welche auf den Federstahldraht gelötet worden

Hier sieht man die Anordnung der CFK Rundstäbe, hier reicht kein normales Tape mehr

Nun werden die ganzen RC-Ausschnitte gemacht

So, endlich ist die Anlage fertig eingebaut, vorher wurde der Schwerpunkt emittelt und dementsprechend wurde dann die Anlage optimal eingebaut.

Jetzt kommt noch überall Glasfasertape drüber und das währe dann geschafft

Jetzt kommt der große Spass. Die Holme werden eingebaut, dabei muss die Fläche in die Negativschalen gelegt werden, damit kein Verzug zustande kommt

Nasen-/und Endleiste bekommen noch einen Streifen Glasfasertape spendiert

Fertig mit Tapen

Und noch die Gestänge dran

Von unten

Empfängerschacht

Jetzt ist auch die blöde Bügelarbeit endlich fertig, glatt wie ein Babyarsch :-) , juhuu, endlich Hangrocken und die Sau rauslassen

Kampfgewicht ohne Bleizusatz: 470 Gramm

07.08.2005

Das Modell hat noch Servoabdeckungen bekommen, damit bei einem Aufprall die Servos nicht beschädigt werden und die Aerodynmaik ist besser.

Zusatzblei zum “rocken”

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Da das Modell recht leicht geworden ist (475g) muss eventuell bei viel Wind Blei drauf, damit man noch vorwärts kommt, links sieht man ein Bleistück mit 295g welches dann bei mittlerem Wind draufkommt. Also rund 40 km/h. Auf dem zweiten Bild erkennt man dann das große Stück Blei mit 480 g für Starkwind beginnend ab 80 km/h. Maximalgewicht des Modelles dann 1245 g.

Ab Dienstag den 09.08 bis zum 19.08 wird das Modell auf der Wasserkuppe getestet und einem Härtetest unterzogen